سڑک کے درجات روشنی کے معیارات سے کیسے مطابقت رکھتے ہیں: آرٹیریل سڑکوں، ثانوی سڑکوں، اور مقامی سڑکوں کے لیے روشنی اور یکسانیت کے تقاضے

غیر ملکی تجارت کے کاروبار میں ایک دہائی سے زائد عرصے کے بعد-ہائی پریشر سوڈیم لیمپ سے شروع ہو کر اور اب مکمل ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹنگ سلوشنز پر توجہ مرکوز کر رہا ہوں-ایک سوال جو میں اکثر بیرون ملک خریداروں سے سنتا ہوں: "کیا آپ کی لائٹس مقامی روڈ لائٹنگ کے معیارات پر پورا اتر سکتی ہیں؟" بہت سے کلائنٹس اس بات سے واقف نہیں ہیں کہ چینی شہری سڑکوں کی درجہ بندی کیسے کی جاتی ہے یا ہر گریڈ کے لیے صحیح روشنی اور یکسانیت کی قدریں کیا ہیں۔ آج میں واضح طور پر تین اہم سطحوں-آرٹریل سڑکوں (بشمول ایکسپریس وے)، ثانوی سڑکیں، اور مقامی/برانچ سڑکوں-کی وضاحت کروں گاشہری سڑک کے لائٹنگ ڈیزائن کے لیے معیاری(CJJ 45 سیریز)۔ اس سے آپ کو حوالہ اور تجویز کے مباحث کے دوران زیادہ مؤثر طریقے سے بات چیت کرنے میں مدد ملے گی۔

سڑک کے درجات روشنی کی سطحوں کے ساتھ کیسے موافق ہوتے ہیں۔

موٹر گاڑیوں کی روشنی کے لیے شہری سڑکوں کو فعال طور پر تین درجات میں تقسیم کیا گیا ہے: ایکسپریس وے اور آرٹیریل سڑکیں، ثانوی سڑکیں، اور مقامی (برانچ) سڑکیں۔ روشنی کے معیارات اسی درجہ بندی کی پیروی کرتے ہیں۔ کلیدی تشخیصی اشارے میں اوسط سڑک-سطح کی روشنی (یا اوسط روشنی)، روشنی کی یکسانیت (یا مجموعی طور پر روشنی کی یکسانیت اور طول بلد یکسانیت)، چکاچوند کی حد، اور گرد کا تناسب شامل ہیں۔ معیار اعلی قدر اور کم قیمت دونوں فراہم کرتا ہے۔ درمیانے اور چھوٹے شہر، یا سڑکیں جن میں ٹریفک کنٹرول اور علیحدگی کی اچھی سہولتیں-ترقی یافتہ ہیں، عام طور پر کم قیمت کو اپناتے ہیں۔ شہر کے مراکز، تجارتی علاقے، رسمی سڑکیں، یا ہائی-ٹریفک والے حصے زیادہ قیمت لیتے ہیں۔

اوسط روشنی کے اعداد و شمار اسفالٹ فرش پر مبنی ہیں؛ کنکریٹ کے فرش کے لیے، قدروں میں تقریباً 30 فیصد کمی ہو سکتی ہے۔ تمام اعداد و شمار برقرار رکھی گئی اقدار ہیں، لہذا ڈیزائن میں بحالی کا عنصر لاگو کیا جانا چاہئے.

آرٹیریل سڑکوں کے لیے روشنی اور یکسانیت کے تقاضے (بشمول ایکسپریس ویز)

آرٹیریل سڑکیں اور ایکسپریس ویز سب سے زیادہ لائٹنگ کلاس سے تعلق رکھتے ہیں۔ برقرار رکھا اوسط روشنی 20/30 lx ہے، 1.5/2.0 cd/m² کی اوسط روشنی کے مطابق۔ کم از کم روشنی کی یکسانیت UE 0.4 ہے، مجموعی طور پر روشنی کی یکسانیت Uo 0.4 ہے، اور طول بلد یکسانیت UL 0.7 ہے۔ زیادہ سے زیادہ ابتدائی حد میں اضافہ TI 10% ہے، اور کم از کم گھیرے کا تناسب SR 0.5 ہے۔

عملی طور پر، آرٹیریل سڑکیں تیز رفتاری اور بھاری ٹریفک والیوم لے جاتی ہیں۔ ڈرائیوروں کو فرش کی واضح معلومات اور نظر کی لمبی دوری کی ضرورت ہوتی ہے۔ ناکافی یکسانیت روشن اور سیاہ دھبے پیدا کرتی ہے جو بصری تھکاوٹ کا سبب بنتی ہے اور غلط فہمی کا باعث بن سکتی ہے۔ ہم نے جنوب مشرقی ایشیاء اور مشرق وسطیٰ کو فراہم کیے کئی آرٹیریل روڈ پروجیکٹس پر، کلائنٹس نے ابتدا میں صرف روشنی پر توجہ مرکوز کی۔ بعد میں فیلڈ کی پیمائشوں میں یکسانیت کم پڑ گئی، جس کے نتیجے میں دوبارہ کام مہنگا ہوا۔ اس کے بعد ہم نے روشنی کی بہتر تقسیم کے ساتھ LED luminaires پر اصرار کیا اور قطب کے وقفے اور بڑھتی ہوئی اونچائی کا سختی سے حساب لگایا، جس نے آخر کار مستحکم تعمیل فراہم کی۔

ثانوی سڑکوں کے لیے روشنی اور یکسانیت کے تقاضے

ثانوی سڑکیں شریانوں کی سڑکوں اور مقامی سڑکوں کے درمیان درمیانی لنک بناتی ہیں۔ برقرار رکھی ہوئی اوسط روشنی 15/20 lx ہے، اوسط روشنی 1.0/1.5 cd/m² کے ساتھ۔ کم از کم روشنی کی یکسانیت UE 0.4 ہے، مجموعی طور پر روشنی کی یکسانیت Uo 0.4 ہے، اور طولانی یکسانیت UL 0.5 ہے۔ زیادہ سے زیادہ ابتدائی TI 10% باقی ہے، اور کم از کم SR 0.5 ہے۔

ثانوی سڑکوں پر ٹریفک کا حجم معتدل ہے، پھر بھی بنیادی حفاظت اور بصری سکون کی ضرورت ہے۔ بہت سی ثانوی سڑکیں دکانوں یا رہائشی علاقوں سے متصل ہیں، اس لیے روشنی موٹر گاڑیوں اور ملحقہ پیدل چلنے والوں کے ماحول دونوں کے لیے ضروری ہے۔ تجارتی مذاکرات میں، کلائنٹ اکثر پوچھتے ہیں کہ کیا طاقت کو مزید کم کیا جا سکتا ہے۔ صرف بجلی کی کمی کافی نہیں ہے۔ یکسانیت کو ایک ہی وقت میں دوبارہ شمار کیا جانا چاہئے۔ یکسانیت کو 0.3 سے نیچے گرنے دیتے ہوئے طاقت کو گرانا ایک نمایاں طور پر خراب نتیجہ پیدا کرتا ہے اور بعد میں شکایات کا خطرہ بڑھاتا ہے۔

مقامی (برانچ) سڑکوں کے لیے روشنی اور یکسانیت کے تقاضے

مقامی سڑکیں موٹر-گاڑیوں کا سب سے کم درجہ ہے۔ برقرار رکھی ہوئی اوسط روشنی 8/10 lx ہے، جو 0.5/0.75 cd/m² کی اوسط روشنی کے مساوی ہے۔ کم از کم روشنی کی یکسانیت UE 0.3 ہے، اور مجموعی طور پر روشنی کی یکسانیت Uo ہے 0.4؛ طولانی یکسانیت عام طور پر لازمی نہیں ہے۔ زیادہ سے زیادہ ابتدائی TI میں 15% تک نرمی ہے۔

رفتار اور حجم کم ہیں، لہذا معیار کم سخت ہے۔ تاہم، بہت سی مقامی سڑکیں براہ راست رہائشی علاقوں کی طرف جاتی ہیں، جہاں پیدل چلنے والوں کا احساس تحفظ اہم ہے۔ کچھ پروجیکٹ لاگت کو بچانے کے لیے روشنی کو کم حد کے قریب دھکیلتے ہیں، صرف رات کے وقت سائے کے بارے میں رہائشیوں کی زیادہ شکایات پیدا کرنے کے لیے۔ ہم تجویز کرتے ہیں کہ ایک بار کم سے کم روشنی پوری ہونے کے بعد یکسانیت کو عملی طور پر زیادہ سے زیادہ رکھیں۔

عملی تجربہ اور دیکھنے کے لیے پوائنٹس

معیارات مقرر ہیں؛ سائٹ کے حالات نہیں ہیں. فرش کا مواد، کھمبے کی اونچائی، luminaire روشنی کی تقسیم، اور دیکھ بھال کا چکر یہ سب حتمی کارکردگی کو متاثر کرتے ہیں۔ برآمدی منصوبوں کو مقامی آب و ہوا، وولٹیج کے اتار چڑھاؤ اور تنصیب کی عادات کو بھی مدنظر رکھنا پڑتا ہے۔ کئی افریقی اور جنوبی امریکی ملازمتوں پر، مقامی عملے نے جھکاؤ کے زاویے پر بہت کم توجہ دی، جس کی وجہ سے یکسانیت تیزی سے گر گئی۔ بعد میں ہم نے بڑھتے ہوئے زاویوں اور قطبوں-فاصلاتی حدود کو ڈرائنگ اور انسٹالیشن مینوئل میں بند کر دیا اور ایک سادہ قبولیت چیک لسٹ فراہم کی؛ دوبارہ کام کی شرح نمایاں طور پر گر گئی.

یہ بھی نوٹ کریں کہ انٹرسیکشن ایریاز کو زیادہ روشنی کی ضرورت ہوتی ہے-آرٹیریل-سے-آرٹیریل انٹرسیکشنز 30/50 lx تک پہنچ سکتے ہیں۔ فٹ پاتھ اور غیر-موٹرائزڈ راستے الگ الگ معیار پر عمل کرتے ہیں اور موٹر-گاڑیوں کی قدروں کو بس نہیں اپنا سکتے ہیں۔

اس کاروبار میں سالوں کے بعد، میں نے محسوس کیا ہے کہ معیارات کو واضح طور پر بیان کرنا صرف سب سے کم قیمت پیش کرنے سے زیادہ قیمتی ہے۔ ایک بار جب ایک کلائنٹ ضروریات کو سمجھ لیتا ہے، تو وہ صحیح طریقے سے انجنیئر کردہ حل کی حقیقی قدر اور طویل مدتی اعتبار کو پہچاننے کے امکانات زیادہ ہوتے ہیں۔

اگر آپ اوورسیز روڈ-لائٹنگ پروجیکٹ پر کام کر رہے ہیں یا مقامی ضوابط کے مطابق کسی سکیم کی ضرورت ہے، تو بلا جھجک سڑک کا درجہ، فرش کی قسم، اور کھمبے کے قریب فاصلہ بھیجیں۔ ہم آپ کے حالات کے مطابق روشنی کے حساب اور روشنی کی سفارشات فراہم کر سکتے ہیں اور غیر ضروری راستوں سے بچنے میں آپ کی مدد کر سکتے ہیں۔

ابھی رابطہ کریں۔